極上刺繍 50s〜60s butwin car club jacket M程度 極上刺繍 50s〜60s butwin car club jacket M程度 - メルカリ
(4048件)
Pontaパス特典
サンキュー配送
37922円(税込)
380ポイント(1%)
Pontaパス会員ならさらに+1%ポイント還元!
送料
(
)
4042
配送情報
お届け予定日:2026.04.06 9:57までにお届け
※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。
ロットナンバー
76372283244
お買い物の前にチェック!
Pontaパス会員なら
ポイント+1%
ポイント+1%
商品説明











【伝説の名店Fake α購入品・WAREHOUSE復刻元と同デザイン】1960年代製(ボディーはおそらく1950年代製)BUTWIN(バトウィン)のヴィンテージ・カークラブジャケットです。原宿の老舗Fake αにて14万くらいで購入しました。■特筆すべき「刺繍」のクオリティ背面の「Wilson '67」は、圧巻のボリュームを誇るハンドル刺繍(手振りチェーンステッチ)です。WAREHOUSE(ウエアハウス)が同デザインの'68年版を復刻していますが、あちらはフラットな刺繍なのに対し、本個体はパイル状に盛り上がった極上の立体感が特徴です。当時の職人による「当たり」個体と言えます。アメグラやカークラブ好きにも堪らない雰囲気だと思います。■ディティール胸には「Keith」の個人名ネーム刺繍が入り、真っ赤なボディーはJames deanのようです。ポケットのパイピングは希少な白レザー仕様。不良っぽさと上品さが同居した、ルードな雰囲気が漂います。ボディー表面はごま塩のような感じで、おそらくケンピ杢という白色の毛が混ざったウールを使用してるのではと思われます。■詳細• ブランド: BUTWIN(バトウィン)• サイズ: 36(大きめで、170cm73kgにtシャツインでジャストです)• 状態: 60年代のヴィンテージとしては、ウール、レザー共に非常に良好なコンディションを保っています。■寸法※素人採寸になります肩幅47cm身幅54cm着丈60cm袖丈58cm50s、ロカビリー、ホットロッド、モーターサイクル等のヴィンテージ・カルチャーがお好きな方、本物の質感を求める方にお譲りします。#Jamesdean#ジェームズディーン#理由なき反抗#american graffiti#アメリカングラフィティー#アメグラ
| カテゴリー: | ファッション>>>ジャケット・アウター>>>スタジャン |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| 商品のサイズ: | M |
| ブランド: | American Vintage |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 未定 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.5点(4048件)
- DANAKA
- この時期の早朝トレーニングに初めて着てみました。 気温は測ってませんが、かなり寒い。 ≪ウインドブレークジャケット≫の下は半そでTシャツ一枚。 走り始めは肌寒さを感じましたが、保温性も良く、走り込むにつれ、かなり暖かくなります。
- AQUAYASU
- サイズもぴったり大満足です。また、宜しくお願いします。
- k3347
- 私の体には、袖が長すぎます。まっ、長い分には問題ないと考えましょう。これ着てこの冬、フッとばします。
- NI
- 暖かそうですね。 しっかりとした作りだし。 もうワンサイズ上があるとよゆうがあるんだけどなぁ。。。。
- 娘娘0504
- 細部の作りまでしっかりしていて満足です。 早く着て出かけたいです
- ももちん4667
- 今までは汎用のウィンドブレイカーを使用していましたが やはり 自転車専用は違います 保温性 快適性伸縮性なにを取っても申し分なしです。 少し高い買い物ですが 安いデス(^_-)-☆
- ice23
- ロードに乗っていますが、運動性を損なうことなく保温性に優れています。着心地も良く、パールイズミのの製品は期待を裏切りません。冬のサイクリングには最適だと思います。
- mitsuo5357
- 息子は自転車でツーリングをすることが趣味ですが、どんどん寒くなり・・と言っていたのでジャケットを送りました。 遠くからでも目立つことと、デザインのよさでほしがっていたものだったそうですが購入するかどうか迷っていたとのことで、とても喜んでくれました。
すべて見る
お店の情報
7,367
連絡・応対
4.3
配送スピード
4.3
梱包
4.3










